Causas e sintomas de ruído da embreagem

Ruídos da embreagem, como assobios ou clones, nem sempre são uma indicação de uma embreagem com defeito.

Ruídos de assobio também podem ser causados ​​por contato fora do centro do rolamento de liberação da embreagem, um eixo de entrada de transmissão não centralizado ou um rolamento piloto defeituoso. Deseja saber mais, acesse http://rsembreagem.com.br/   para mais informações.

Ruídos de chocalho podem ser causados ​​por alterações de carga se os discos da embreagem forem fornecidos com amortecedores preliminares. Esses ruídos não prejudicam o funcionamento ou a vida útil do disco da embreagem.

As possíveis causas adicionais incluem a instalação de peças erradas ou a instalação do disco de embreagem na posição errada.

Entendendo por que os componentes da embreagem fazem barulho

Embora a transmissão manual tenha evoluído consideravelmente ao longo dos anos, essencialmente ela ainda é composta pelos mesmos componentes básicos. Um sistema de embreagem começa com o volante que está preso na parte traseira do motor e é impulsionado pela velocidade de rotação do virabrequim. Uma placa de acionamento é então presa ao volante e suportada por uma placa de pressão.

À medida que o pedal da embreagem é liberado, as placas de acionamento e pressão “deslizam” lentamente para aplicar potência à engrenagem de transmissão e, eventualmente, aos eixos de acionamento. O atrito entre as duas placas funciona de muitas maneiras semelhantes aos freios a disco. Ao pressionar o pedal da embreagem, ele aciona a embreagem e impede que o eixo de entrada da transmissão gire. Isso permite que você mude as marchas na transmissão manual para uma relação de transmissão mais alta ou mais baixa. Quando você solta o pedal, a embreagem é desengatada e a transmissão fica livre para girar com o motor.

Existem vários componentes individuais que compõem o sistema de embreagem. Operar a embreagem requer ter rolamentos de trabalho que trabalham juntos para engatar e desengatar (soltar o pedal) o sistema de embreagem. Existem vários rolamentos aqui também, incluindo o rolamento descartável e o rolamento piloto. O Blog RS embreagem troca a sua embreagem, veja em https://rsembreagem.com.br/troca-de-embreagem-cambio-manual/

Algumas das outras peças que compõem o sistema de embreagem e podem criar ruídos à medida que se desgastam incluem:

  • O cilindro mestre da embreagem
  • Pedal da embreagem
  • Liberação da embreagem e rolamentos de entrada
  • Placa de pressão da embreagem
  • Disco(s) de embreagem
  • Volante
  • Rolamento piloto ou bucha

Na maioria dos casos, quando a embreagem apresenta sinais de desgaste; um ou vários dos componentes acima terão quebrado ou serão desgastados prematuramente. Quando essas peças se desgastam, elas tendem a exibir alguns sinais de alerta que podem ser usados ​​para solucionar problemas. Abaixo estão algumas das etapas de solução de problemas que precisam ser concluídas para determinar o que está causando ruídos provenientes do sistema de embreagem.

Método 1 de 3: Como solucionar problemas com o rolamento descartável

Em uma embreagem moderna, o rolamento descartável é essencialmente o coração do pacote de embreagem. Quando o pedal da embreagem é pressionado (o que significa que é pressionado no chão), esse componente se move em direção ao volante; aplicando os dedos de liberação da placa de pressão. À medida que o pedal da embreagem é liberado, o rolamento descartável começa a se soltar do volante e aciona o sistema de embreagem para começar a aplicar pressão nas rodas motrizes.

Como esse componente está sempre se movendo para dentro e para fora quando você aciona o pedal da embreagem, faz sentido supor que, se você estiver ouvindo ruídos ao pressionar ou soltar o pedal, provavelmente está vindo dessa parte. Para solucionar o problema do rolamento descartável, você terá que concluir as etapas a seguir sem realmente remover o alojamento da campânula.

Etapa 1: ouça um som de ganido ao pressionar o pedal da embreagem até o chão. Se você ouvir um gemido ou um som alto de trituração vindo de baixo do veículo ao pressionar o pedal da embreagem até o chão, isso pode ser causado por um rolamento descartável que está danificado e precisa ser substituído.

Passo 2: Ouça os sons ao soltar o pedal da embreagem. Em alguns casos, o rolamento descartável fará barulho quando você soltar a embreagem. Isso geralmente é causado pelo desgaste do rolamento central no volante enquanto ele se move em direção à transmissão.

Se você notar esse som, peça a um mecânico profissional para inspecionar ou substituir o rolamento descartável. Quando este componente falha, também é comum que o rolamento piloto também seja danificado.

Método 2 de 3: Solucionando problemas com o rolamento piloto

Para veículos com tração nas quatro rodas ou nas rodas traseiras, um rolamento piloto é usado em conjunto com a transmissão do veículo para apoiar e manter o eixo de entrada da transmissão reto enquanto a embreagem aplica pressão. Embora esse componente também possa ser incluído em veículos com tração dianteira, normalmente é um componente RWD que funciona quando a embreagem é desengatada. Ao soltar o pedal da embreagem, o rolamento piloto permite que o volante mantenha um RPM suave enquanto o eixo de entrada está desacelerando e eventualmente para. Isso ajuda a reduzir a carga na parte traseira do motor. Quando a peça começa a falhar, alguns dos sintomas comuns incluem:

  • O rolamento piloto não poderá liberar
  • A transmissão sairá da marcha
  • Pode haver uma vibração notada no volante

Como esse componente é vital para a operação geral da embreagem e da transmissão, se não for reparado, pode causar falhas catastróficas. Na maioria das circunstâncias, quando o rolamento do piloto está começando a mostrar sinais de falha, pode estar presente um som de tinido alto ou agudo. Isso também faz com que o eixo de entrada fique desalinhado, o que também pode criar um som à medida que o eixo de entrada gira.

Para solucionar se esse componente é ou não a fonte dos ruídos da embreagem, conclua as etapas a seguir:

Etapa 1: Ouça os sons enquanto o veículo está acelerando após o pedal da embreagem estar totalmente engatado. Na maioria dos casos, quando esta peça estiver falhando e causando ruído, será conforme o eixo de entrada gira; ou após o pedal da embreagem ter sido totalmente engatado ou liberado.

Se você ouvir um som de trituração ou ruído vindo da transmissão enquanto o veículo acelera ou desacelera enquanto o pedal da embreagem está solto, pode estar vindo do rolamento piloto.

Etapa 2: tente sentir as vibrações do volante enquanto ele acelera. Junto com o ruído, você pode sentir uma leve vibração (semelhante a uma roda desequilibrada) à medida que o veículo acelera e o pedal da embreagem está totalmente engatado. Esse sintoma também pode ser um indicador de outros problemas; por isso, é melhor entrar em contato com um mecânico para diagnosticar profissionalmente o problema, se você perceber.

Passo 3: Cheiro de ovos podres. Se o rolamento piloto da embreagem estiver desgastado e aquecido, tende a exalar um cheiro horrível, semelhante a ovo podre. Isso também é comum com conversores catalíticos, mas você notará isso com mais frequência quando soltar o pedal da embreagem.

Qualquer uma das etapas de solução de problemas acima pode ser concluída por um mecânico de bricolage iniciante. Para inspecionar o componente quanto a danos reais, você terá que remover completamente a transmissão e a embreagem do veículo e inspecionar a parte de sinais de danos.

Fonte de Reprodução: Getty Imagem

Método 3 de 3: Solucionando problemas com os discos e discos da embreagem

O moderno “pacote de embreagem” em carros, caminhões e SUVs com transmissão manual inclui várias peças individuais que trabalham juntas para produzir atrito que, por sua vez, aplica energia aos eixos de tração após enviar a energia às engrenagens de transmissão.

A primeira parte do sistema de embreagem é o volante, que está preso à parte traseira do motor. Em uma transmissão automática, o conversor de torque atua em função semelhante à embreagem manual. No entanto, suas partes são uma série de linhas hidráulicas e rotores de turbina que aplicam a pressão.

O disco de embreagem é conectado à parte traseira do volante. Em seguida, a placa de pressão é aplicada no topo do disco da embreagem e ajustada pelo fabricante automotivo para permitir que uma determinada quantidade de pressão seja aplicada à medida que o pedal da embreagem é liberado. Uma carcaça ou tampa leve é ​​então aplicada ao pacote de embreagem, que impede que a poeira produzida pela queima dos discos da embreagem se espalhe para outros componentes do motor ou da transmissão.

Às vezes, esse pacote de embreagem fica desgastado e precisa ser substituído. Na maioria dos veículos de produção, o disco de embreagem é o primeiro a se desgastar, seguido pela placa de pressão. Se a placa da embreagem estiver se desgastando prematuramente, ela também exibirá alguns sinais de alerta que podem incluir sons, ruídos e até cheiros semelhantes ao rolamento piloto.

Se você suspeitar que os ruídos estão vindo do seu pacote de embreagem, conclua os seguintes testes para determinar se esse é o caso.

Passo 1: Ouça a rotação do motor enquanto solta o pedal da embreagem. Se o disco da embreagem estiver desgastado, ele criará mais atrito do que deveria. Isso tende a fazer com que o RPM do motor aumente em vez de diminuir quando o pedal da embreagem é pressionado.

Se o motor soar “estranho” enquanto você solta o pedal da embreagem, a fonte mais provável é o disco da embreagem ou a placa de pressão que está desgastada e precisa ser substituída por um mecânico profissional.

Etapa 2: Cheire o excesso de poeira da embreagem. Quando o disco da embreagem ou a placa de pressão estiverem desgastados, você sentirá muito cheiro de poeira da embreagem vindo de baixo do seu veículo. A poeira da embreagem cheira a poeira de freio, mas tem um odor muito pungente.

Também é muito possível que você veja poeira excessiva saindo da parte superior do motor ou o que parece ser fumaça preta se o disco estiver danificado o suficiente.

As peças que compõem o pacote de embreagem são componentes de alto desgaste e precisam ser substituídas regularmente. No entanto, a frequência de substituição dependerá do seu estilo e hábitos de condução. Ao substituir a embreagem, também é muito comum ter o volante recapeado. Este é um trabalho que deve ser concluído por um mecânico profissional, pois o ajuste e a substituição da embreagem requerem ferramentas e habilidades especializadas que geralmente são ensinadas durante a escola técnica ou o treinamento de certificação ASE.

Na maioria das circunstâncias, quando você percebe ruído vindo do veículo ao soltar ou pressionar o pedal da embreagem, é um sinal de dano a um dos vários componentes internos que compõem o pacote de embreagem e o sistema de embreagem. Também pode ser causado por outros problemas mecânicos com a transmissão, como engrenagens de transmissão desgastadas, fluido de transmissão baixo ou falha na linha hidráulica.

Sempre que você notar esse tipo de som vindo de baixo do seu veículo, é uma boa ideia entrar em contato com um mecânico profissional o mais rápido possível para concluir um ruído alto durante a inspeção da embreagem . Um mecânico inspecionará a operação da embreagem para verificar o ruído e determinar o curso de ação correto. Um test drive pode ser necessário para duplicar o ruído. Uma vez que o mecânico tenha apurado a causa do problema, os reparos corretos podem ser sugeridos, um preço será cotado e o serviço poderá ser concluído em sua programação.

Uma embreagem danificada não é apenas um inconveniente, mas pode levar a falhas adicionais no motor e nos componentes da transmissão se não for reparada o mais rápido possível. Embora na maioria dos casos, os ruídos da embreagem sejam um sinal de peças danificadas ou desgastadas, encontrar e substituir essas peças antes que elas quebrem completamente pode economizar muito dinheiro, tempo e frustração. Entre em contato com um mecânico profissional para concluir esta inspeção ou peça para reconstruir a embreagem do seu carro.

                       

Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/Embraiagem