Ruídos da embreagem, como assobios ou clones, nem sempre são uma indicação de uma embreagem com defeito.
Ruídos de assobio também podem ser causados por contato fora do centro do rolamento de liberação da embreagem, um eixo de entrada de transmissão não centralizado ou um rolamento piloto defeituoso.
Ruídos de chocalho podem ser causados por alterações de carga se os discos da embreagem forem fornecidos com amortecedores preliminares. Esses ruídos não prejudicam o funcionamento ou a vida útil do disco da embreagem.
As possíveis causas adicionais incluem a instalação de peças erradas ou a instalação do disco de embreagem na posição errada.
Causas do ruído da embreagem – Portanto, verifique:
- Peças corretas instaladas?
- Posições de instalação corretas?
- Rolamento piloto instalado e em boas condições?
Amortecedor de torção do disco da embreagem gasto
Causa :
- Estilo de direção em baixa rotação, ou seja, dirigir em baixas velocidades em alta marcha e aceleração total
- Operação do motor extremamente irregular
- Juntas gastas na linha de transmissão
Consequência:
- Sobrecarga de componentes
Tampa arrancada do amortecedor de torção
Causa:
- Carcaça da embreagem e flange da carcaça do virabrequim não centrados, movimento oscilante devido ao desvio angular ou paralelo
- Rolamento piloto ausente, eixo de entrada de transmissão não guiado
Consequência:
- Componentes soltos escovam as peças adjacentes.
Observe:
Também costuma causar arrasto.
Ranhuras induzidas por desgaste no anel interno do rolamento de liberação da embreagem
Causa :
- Contato do rolamento de liberação da embreagem fora do centro devido ao desvio paralelo
- Tubo guia gasto
- Pré-carga do rolamento de liberação da embreagem insuficiente
Consequência:
- Os movimentos relativos causam vários tipos de ruído.
Hub spline não está mais presente
Causa:
- Estria aterrada fora do cubo devido à operação irregular do motor
- Erro de alinhamento, desvio paralelo
Consequência:
- Perda de conexão entre o motor e a transmissão
Observe:
Causa ruído nas fases iniciais.
Molas de interface arrancadas em torno do disco de embreagem
Causa:
- Carcaça da embreagem e flange da carcaça do virabrequim não centrados, movimento oscilante devido ao desvio angular ou paralelo
- Rolamento piloto ausente, eixo de entrada de transmissão não guiado
Consequência:
- Perda de conexão entre o motor e a transmissão
Observe:
Causa problemas de arrasto e ruído nos estágios iniciais.
- FONTE: https://g1.globo.com/
- FONTE: https://www.r7.com/
- FONTE: https://www.terra.com.br/noticias/
- FONTE: https://noticias.uol.com.br/